Transport de marchandises longue distance — Canada et États-Unis
LTL, FTL, réfrigéré et intermodal. Corridors Québec–Ontario, Montréal–Toronto, Québec–Floride et transfrontalier — dédouanement inclus, suivi GPS 24/7.
99,5 %
LIVRAISONS À TEMPS
Le partenaire logistique des expéditeurs canadiens
Basée à Montréal, Cargo53 orchestre le transport de marchandises longue distance entre le Québec, l'Ontario, les Maritimes, l'ensemble du territoire canadien et les principaux marchés américains — de la côte est à la Floride, en passant par le Midwest. Notre réseau combine une flotte propriétaire de remorques 53 pieds, un panel de plus de 400 transporteurs partenaires vérifiés, et une équipe de courtage active 7 jours sur 7. Avec plus d'une décennie d'expérience en logistique multimodale, nous livrons les envois LTL et FTL avec un taux ponctuel de 99,5 %, un dédouanement transfrontalier fluide et une visibilité GPS totale du ramassage à la livraison finale.
Choisir le bon mode
Deux façons de faire circuler votre marchandise. Le bon choix dépend du volume, du budget et du niveau de manipulation acceptable.
LTL — Chargement partiel
Votre envoi partage la remorque avec d'autres expéditeurs. Idéal de 1 à 12 palettes ou moins de 6 800 kg. Vous ne payez que l'espace utilisé — économies typiques de 40 à 60 % vs un camion complet, avec un délai de transit légèrement plus long dû à la consolidation.
Voir la section LTL détailléeFTL — Camion complet
La remorque entière est dédiée à votre chargement. Recommandé à partir de 12 palettes ou 6 800 kg, ou pour toute marchandise fragile, urgente ou à haute valeur. Transit direct, aucune manipulation intermédiaire, meilleur choix quand le temps compte.
Voir la section FTL détailléeTransport FTL — Camion complet dédié
Le FTL (Full Truckload) devient le bon choix dès que votre envoi dépasse 12 palettes, contient de la marchandise fragile ou à haute valeur, ou lorsque le délai de livraison est critique. La remorque est entièrement réservée à votre chargement : le camion part de votre quai et roule directement vers le point de livraison, sans arrêt de consolidation ni transfert intermédiaire.
Transit direct sans rupture de charge — jusqu'à 48 h plus rapide que LTL sur les corridors longue distance.
Transport LTL — Chargement partiel économique
Le LTL (Less-Than-Truckload) s'adresse aux envois de 1 à 12 palettes, sous 6 800 kg, dont le délai n'est pas urgent. Votre marchandise voyage consolidée avec d'autres expéditeurs dans la même remorque, transitant par nos centres de tri de Montréal et Toronto avant d'atteindre sa destination finale. Le transit est légèrement plus long qu'un FTL — comptez 48 à 72 h Montréal–Toronto — mais le tarif est nettement plus avantageux.
Économies typiques de 40 à 60 % vs FTL sur les mêmes corridors.
Des routes que nous parcourons chaque jour
Nos corridors principaux couvrent le Québec ↔ Ontario (Montréal ↔ Toronto, Montréal ↔ Ottawa), le Québec ↔ Floride (via I-87, I-95 avec relais à Albany et Jacksonville), et l'ensemble du transfrontalier Canada–USA — Chicago, New York, Atlanta, Los Angeles, Dallas. Notre équipe de dédouanement gère la documentation ACE/PAPS, les tarifs douaniers et la conformité FDA/USDA sans intervention de votre part.
Montréal ↔ Toronto
24 h
Montréal ↔ Ottawa
6 h
Québec ↔ Floride
3–4 j
Montréal ↔ NYC
12 h
QC ↔ Chicago
2 j
Douanes gérées
ACE/PAPS
Une expertise sectorielle
Nous adaptons le mode, l'équipement et le processus à votre secteur. Les cinq industries où nous excellons :
Manufacturiers
Distributeurs
Détaillants
Construction
Alimentaire
L'équipement qu'il vous faut
Une flotte moderne, entretenue selon les normes SAAQ et DOT, équipée pour suivre chaque envoi à la seconde près.
Remorques 53 pieds
Dry van et plateforme.
Équipements spéciaux
Plateaux, extensibles, permis.
GPS temps réel
Position, ETA, alertes.
Transport routier local — Grand Montréal et Rive-Nord
Pages dédiées par ville avec délais de transit, corridor autoroutier et FAQ locales.
Transport routier à Sainte-Thérèse
A-15/A-640
Transport routier à Montréal-Nord
A-25/A-40
Transport routier à Terrebonne
A-25/A-640
Transport routier à Repentigny
A-40/A-640
Transport routier à Blainville
A-15/A-640
Transport routier à Saint-Léonard
A-40
Transport routier à Chambly
A-10/R-112
Transport routier à Mascouche
A-25/R-344
Trois étapes, zéro friction
Devis en ligne
Remplissez le formulaire en 2 minutes ou parlez à un courtier. Devis ferme sous 24 heures.
Confirmation
Vous validez le tarif et le mode. Le connaissement (BOL) et la fenêtre de ramassage sont envoyés par courriel.
Enlèvement et livraison
Le chauffeur ramasse, GPS activé, POD signé à la livraison. Vous suivez tout en temps réel dans le portail.
FAQ dédiée : FTL, LTL et transport réfrigéré
Quand choisir le FTL plutôt que le LTL?
Le FTL (camion complet) devient rentable dès 12 palettes ou 6 800 kg, pour toute marchandise fragile, à haute valeur, ou lorsque le délai est critique. Le camion part directement de votre quai vers la destination — aucun cross-dock, aucune manipulation intermédiaire, jusqu'à 48 h de gain sur les longs corridors.
Quel est le prix moyen d'un FTL Montréal–Toronto en 2026?
Sur le corridor Montréal–Toronto, un FTL sec 53 pieds se négocie entre 1 400 $ et 1 900 $ CAD tout inclus selon la saison, la fenêtre de ramassage et la disponibilité du retour. Le FTL reefer se situe entre 1 900 $ et 2 500 $. Un devis ferme Cargo53 est produit en 2 à 4 heures ouvrables.
Puis-je expédier une seule palette en LTL?
Oui. Le LTL est conçu pour les envois de 1 à 12 palettes. Pour une seule palette Montréal–Toronto, comptez généralement 180 $ à 260 $ CAD selon le poids, les dimensions et la classe NMFC. Les envois inférieurs à 68 kg peuvent basculer vers un tarif small-parcel plus économique — nous vous recommandons automatiquement le meilleur mode.
Quel est le délai LTL vs FTL Montréal–Toronto?
FTL direct : 24 heures porte à porte. LTL consolidé : 48 à 72 heures, incluant le passage par nos centres de tri à Montréal et Toronto. Si le délai LTL est trop long, un FTL partagé (LTL prémium) livre en 36 heures pour environ 30 % de moins qu'un FTL dédié.
Le transport réfrigéré (reefer) est-il conforme ACIA/FDA?
Oui. Nos remorques reefer 53 pieds maintiennent une plage de -25 °C à +25 °C avec journalisation continue de la température, alarmes en cas de dérive, et rapport téléchargeable au format PDF pour vos dossiers ACIA (Canada) et FDA (USA). Les chauffeurs sont formés HACCP et les remorques sont inspectées avant chaque chargement pharma ou alimentaire.
Puis-je combiner du sec et du réfrigéré dans un même envoi?
Oui, via une remorque multi-zones. Une cloison thermique divise la remorque 53 pieds en deux compartiments à température indépendante — typiquement frais (0–4 °C) et congelé (-18 °C), ou sec ambiant et frais. Idéal pour un distributeur alimentaire qui livre un même client en un seul arrêt.
Offrez-vous du reefer pharma avec température contrôlée 2–8 °C?
Oui. La plage 2–8 °C (pharmaceutique de la chaîne du froid) est notre standard pour les envois de vaccins, biologiques et médicaments. Chaque expédition inclut : pré-refroidissement documenté, capteurs de température redondants, alarmes SMS en temps réel au client, chauffeur validé sur les procédures GDP et rapport de conformité livré avec le POD.
Y a-t-il un supplément pour un reefer vs un dry van?
Oui, typiquement 25 à 35 % de plus qu'un FTL sec équivalent, dû au coût du groupe froid (carburant reefer), à l'entretien renforcé et à la disponibilité limitée du parc. Sur Montréal–Toronto, comptez 1 900 $ à 2 500 $ CAD reefer vs 1 400 $ à 1 900 $ dry van.
Réponses aux 10 questions les plus posées
Combien de temps pour Montréal–Toronto?
Le transit standard Montréal–Toronto est de 24 heures pour un chargement FTL direct et de 48 à 72 heures pour un envoi LTL consolidé, selon la fenêtre de ramassage et le nombre d'arrêts intermédiaires.
Transportez-vous vers les États-Unis?
Oui. Cargo53 opère quotidiennement vers les principaux marchés américains — New York, Chicago, Miami, Atlanta, Los Angeles — avec dédouanement géré de bout en bout et documentation ACE/PAPS conforme.
Qu'est-ce que le LTL?
Le LTL (Less-Than-Truckload) est un service de groupage : votre marchandise partage la remorque avec d'autres expéditeurs. Idéal pour les envois de 1 à 12 palettes ou moins de 6 800 kg, il réduit considérablement les coûts par rapport à un camion complet.
Avez-vous des camions réfrigérés?
Oui, notre flotte inclut des remorques frigorifiques (reefers) 53 pieds avec contrôle de température de -25 °C à +25 °C, adaptées à l'alimentaire, aux produits pharmaceutiques et aux marchandises sensibles.
Quel est votre délai de devis?
Vous recevez un devis ferme en moins de 24 heures ouvrables — souvent en 2 à 4 heures pour les corridors standards. Notre formulaire en ligne accélère le processus.
Transportez-vous des marchandises dangereuses?
Oui, nous manipulons les classes TMD 3, 8 et 9 avec des chauffeurs certifiés et une documentation conforme au Règlement sur le transport des marchandises dangereuses de Transports Canada.
Offrez-vous le suivi en temps réel?
Chaque expédition est géolocalisée par GPS. Vous suivez la position, la température (reefer) et l'ETA en direct depuis notre portail client, avec notifications automatiques à chaque étape.
Quelles industries servez-vous?
Nous desservons manufacturiers, distributeurs, détaillants, construction, alimentaire, pharmaceutique et e-commerce, avec des solutions dédiées à chaque secteur.
Quelle est la charge maximale?
Nos remorques 53 pieds transportent jusqu'à 22 700 kg (50 000 lb) et environ 26 palettes standard. Pour les charges surdimensionnées, nous coordonnons remorques plateau, extensibles et permis spéciaux.
Êtes-vous membre de l'ATC?
Oui, Cargo53 est membre de l'Association du camionnage du Québec (ACQ) et opère sous NEQ enregistré, avec numéros SCT/DOT valides et assurance cargo de 2 M$ CAD.
Prêt à expédier?
Recevez un devis ferme en moins de 24 heures. Notre équipe de courtage est disponible 7 jours sur 7.
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